雷强回忆道
虽然是空军试飞员 但在当时，中国试飞员 从没有见过歼-10这样的操纵系统 加之歼-10身上 有60%以上的技术都是全新研发的 研制团队发愁： 飞行员能不能接受这个情况？ 为此 18名全国顶尖的空军飞行员被选拔出来 最终包括雷强在内的3位飞行员通过测试 赴海外学习三代机的试飞方法 雷强说： “当时外国人都说中国人飞不了三代机但一上模拟机咱们的飞行员各种科目都飞得很好！”拼命：冒险，“按照交付状态来飞”雷强还记得 仅仅是为了研发电传飞控系统 歼-10团队就夙夜不眠地工作了四年多 那些年 雷强深度参与了设计试飞工作 与设计团队密切交流意见…… 这一切 都为歼-10后续的成功奠定了坚实基础 为了歼-10首飞所做的准备 雷强和研发团队还远不止于此 由于歼-10战机采用了鸭式布局设计 属于静不稳定飞机 如果电传操纵系统失效 无法通过机械备份系统安全驾驶飞机 此前，为降低风险 其他航空先进国家在研发此类飞机时 会将飞机配平为静稳定状态进行首飞 但如果这样，势必会延长试飞周期对于歼-10来说，该怎么飞？宋文骢决定尊重试飞员的意见 他问雷强： “你怎么想？飞不飞？” 雷强毫不犹豫地说：“肯定飞啊！”“现在按照静不稳定状态飞 最多就是我冒点险 但是可以省一年的时间” 就按照静不稳定状态来准备首飞 “歼-10交付部队是什么状态我就按什么状态飞。”首飞：兴奋，“这才是真正的战斗机”1998年3月23日，阴 能见度大概3千米 云底高约500米 远算不上理想的首飞条件 但在 和试飞团队商议后 雷强决定： 不等理想的气象条件了今天飞！“小雷啊，你真不紧张吗？”雷强说着“不紧张”
(资料图)
却看到不少人在抹眼泪
雷强说
“宋总您放心，只要发动机还在转
没有在空中爆炸
我摔也给你摔到跑道上去
让咱们知道这十几年咱们都错在了哪儿。”
进跑道、滑出、起飞……歼-10如猛龙出击，一飞冲天“灵活，太灵活了！ 当时在歼-10后面还有一架歼教5伴飞 我都怕飞机太灵活，把歼教5甩掉了！”雷强回忆道
首飞成功半年后 雷强看到一张记录歼-10首飞的照片 有点不满地说： “这个照片拍得不好 现在全国人民都知道了 这个兵都吓得哭成这样了。” 紧接着雷强又笑起来说： “其实我是兴奋后来有部队首长问我 ‘小雷啊，飞机怎么样？’ 我说，‘这才是真正的战斗机！’”如今，歼-10家族不断壮大成为空军战略转型中
规模化列装部队的主力机型之一
今天
歼-10首飞成功25周年
生日快乐！
来源：科技日报综合央视军事、航空工业，未标注图片均来自航空工业
编辑：刘义阳
审核：朱丽
终审：王郁