在玩具界，有两款车型永远不会过时。第一款，无论怎么改变外观很难看出变化的：
保时捷911最低售价：129.80万起图片参数配置询底价懂车分4.29懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车26.80万起 | 502辆保时捷911
另一款，则是被称为日本国宝级跑车东瀛战神——破尼桑：
(资料图片仅供参考)
GTR35
当年这车的售价高达165万，而且只有三种颜色可以选。特别注意的是当时在4S店售卖的车型，仅有555匹。而从国外引进的平行进口版本，卖148万，565匹。不仅便宜十万，还多加了十匹！而现在，你只需要花60万左右的价格就能够拥有它！瞬间节省100万！平均一年亏十万！
哪怕已经停产了六年，为什么这款车依旧是个抢手货。它就像电动车界的特斯拉一样！同等价位的，一个能打的都没有！甚至可以越级吊打更多对手！
而且它还是一台破尼桑！
原因就是在于它有着一颗神级心脏：代号VR38DETT的3.8升双涡轮增压发动机。而这五百多匹的马力并不是这台车的极限！就在咱中国！有大神就把它改到了上千匹马力！而哪怕是原厂状态，它的赛用nismo版本百公里加速就能达到2.7秒！妥妥的3秒俱乐部加入资格。而且能生产这款发动机的人只有四个，这是生产者的名牌：叫XXXX，他们会用涂了油的圆筒来伸到缸壁内部来测量误差，最终决定这款发动机，是否合格。日本的匠人精神啊！
日产GT-R最低售价：暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4.7万车友热议二手车48.80万起 | 28辆为了让这辆车的前后重量配比达到完美的50：50，它把变速箱放到了后轮前面，而唯一可以给它散热的地方就是这两处开孔，所以它的通病就是变速箱极其容易过热。而当年如果你在4S店买的车，只要你弹射起步超过三回，这变速箱它们就不给保了。当然了，解决方法也很简单，第一种：把变速箱拆了加厚离合器片。第二种，都停产那么久，店里早就不给保了！
顺带一提，2015年后，这辆车经历了一次中期改款，改款后的车型除了变速箱进行了加强以外，车灯换成了闪电造型，前杠多了几个风道口，尾部也更加符合空气动力学的造型。
内饰部分有三处值得一看，第一：仅仅是为了配重而坐不了人的第二排。第二，由高达动画设计师亲自设计的仪表盘，340公里每小时的表底，就算高速跑到120，这表显示的跟家用车4、50的指针位置差不多。包括它的方向盘调节也是一体式的方式。第三，弹射起步的解锁方式：首先波箱开到R，其次悬挂系统，最后动态车身稳定系统关闭。拨片至一档，同时踩住刹车和油门（加入特效）
GTR的战神起源始于第一代代号为KPGC10的口碑，在R32时代通过连胜50场的不败纪录达到顶峰，保罗沃克的喜爱让我们认识了R34，以及17年最后一代R35的停产。让我们不得不对GTR车型说一声再见。这是一款我认为哪怕花一百六十万也是非常值得购买的车型，虽然在R35这一代它已经脱离了Skyline的元素，但是它依旧配得起“战神”的名号。这款车的改装方案非常多，是一款相当可玩的车型。买这款车的人，是女性眼中的破尼桑，男性眼中的同性交友神器。甚至电影速度与激情到了第十部也迎来了它的收官之作。它就像我们的青春一样，虽然无限光彩，但是依旧阻挡不了它的流逝。